Este artigo contén varias ligazóns externas e/ou bibliografía ao fin da páxina, mais poucas ou ningunha referencia no corpo do texto. Por favor, mellora o artigo introducindo notas ao pé, citando as fontes. Podes ver exemplos de como se fai nestes artigos. |
1913-1918: SS Imperator 1918-1919: USS Imperator 1919-1938: RMS Berengaria | |
---|---|
![]() O Berengaria, fotografado nos anos vinte. | |
Historial | ![]() ![]() |
Estaleiro | AG Vulcan, Hamburgo ![]() |
Clase | Imperator |
Tipo | Transatlántico |
Operador | Hamburg America Line Cunard Line |
Porto de rexistro | ![]() ![]() |
Botado | 22 de maio de 1912 |
Viaxe inaugural | 20 de xuño de 1913 |
Baixa | 1938 |
Destino | Retirado do servizo en 1938, e despezado entre 1938 e 1946. |
Características xerais | |
Desprazamento | 52.117 t |
Eslora | 276 m |
Manga | 29.95 m |
Puntal | 10.72 m |
Propulsión | 4 hélices |
Capacidade | 4.234 pasaxeiros |
O RMS Berengaria (orixinalmente, SS Imperator) foi un transatlántico alemán que comezou o seus servizos baixo a compañía Hamburg America Line. Foi construído nos estaleiros de AG Vulcan en Hamburgo en 1913. Foi o primeiro da clase Imperator, que inclúe o SS Vaterland e o SS Bismarck. Tras a primeira guerra mundial, o transatlántico foi cedido a compañía británica Cunard Line como compensación de guerra polo afundimento do RMS Lusitania, que foi torpedeado por un submarino alemán en 1915. Ao comezo do seu servizo para Cunard, mantivo o seu nome orixinal (Imperator), pero ao pouco tempo mudoulle o nome a RMS Berengaria. En 1938, o Berengaria sufríu un incendio que provocou que se comezara o seu despezamento, rematado en 1946. Ata a posta en servizo do SS Vaterland, o Imperator foi o barco máis grande do mundo.